Les contrôles :
Parlons d’abord du principe des contrôles :
Il va falloir contrôler à chaque fois avant d’entrer dans le giratoire et avant d’en sortir.
Aujourd’hui on va se concentrer sur les contrôles à faire avant de quitter le giratoire.
Et la prochaine fois on verra la manière d’aborder le giratoire donc les contrôles avant d’entrer.
Donc avant de sortir, vous allez devoir vérifier la voie d’à côté ! :
Si vous êtes dans la voie de droite il faudra vérifier à gauche …
Et si vous êtes dans la voie de gauche il faudra vérifier à droite !
En d’autres termes, le danger se trouve à coté de vous!
Le risque c’est qu’un autre usager veuille sortir en même temps que vous.
Pour remédier à ça, il va falloir vérifier dans l’angle mort gauche si je suis à droite … Pour voir si personne ne risque de me couper la route en voulant sortir au même endroit que moi ! Malgré tout, je garde la priorité car je suis à sa droite.
Et dans l’angle mort droit si je suis à gauche ! Pour vérifier que je ne risque pas de couper la route à quelqu’un en sortant ! Et cette fois, je n’ai pas la priorité !
Rien n’empêche de refaire un tour du giratoire si l’on est pas sûr de pouvoir sortir en toute sécurité ! 😉
Comme un giratoire est un cercle, on a une meilleure vision de l’espace qui est sur le côté derrière nous, en vérifiant dans les angles morts plutôt que de regarder grâce dans les rétroviseurs.
Mais attention, je ne vous dit pas qu’il ne faut pas regarder dans les rétroviseurs, loin de là !
Je vous dis juste que la vérification de l’angle mort est essentielle dans ce contexte.
Par contre si vous faites ce contrôle tardivement, vous n’aurez pas le temps de réagir si un problème se présente et vous risquez même de faire un écart de direction dangereux …
Les clignotants :
Parlons maintenant du principe du clignotant :
Vous savez que le clignotant est fait pour dire ce que vous avez l’intention de faire.
Il ne faut donc pas le mettre trop tôt ni trop tard ! Vous allez comprendre pourquoi tout à l’heure…
1ère chose à savoir : c’est que l’on doit toujours mettre le clignotant à droite pour sortir, où que l’on aille, n’importe qu’elle sortie que l’on prenne.
C’est toujours pareil, la règle ne change pas !
Là où se fait la différence ce n’est donc pas à la sortie puisqu’on le met toujours à droite, mais bel est bien à l’entrée!
- Ainsi, si l’on prend la 1ère sortie donc à droite on met le clignotant à droite directement.
- Par contre si l’on va tout droit on en met pas: un clignotant pour aller tout droit ça n’existe pas!
- Si l’on va à gauche ou que l’on fait demi tour on met le clignotant directement à gauche avant d’entrer.
Et bien sur on oubli pas le remettre à droite pour quitter le giratoire comme je vous l’ai expliqué tout à l’heure.
A droite au giratoire !
Tout droit au giratoire !
A gauche au giratoire !
Demi-tour au giratoire !
Pour résumer :
Clignotant à droite = Sortir du giratoire.
Clignotant à gauche = Rester dans le giratoire.
Pas de panique si vous vous trompez de voie, ce n’est pas éliminatoire à l’examen ce qui compte c’est de comprendre d’où le danger peut arriver et de faire les bons contrôles!
Bon apprentissage à tous ! 🙂
En un mot comme en mille plus pédagogue que vous c est rare.bonne continuation et milles encouragements.
Merci, c’est sympa ! 😉
we love you steph
Merci 🙂
merci pour tout Steph .que Dieu vous bénisse.
Merci steph ,le fait d’insister sur les piétons en sortie de rond-points montre une vigilance extreme.Moi j’ai un souci avec les rond points régit par des feux car le temps de faire mon angle mort boom il passe du vert à l’orange ou de l’orange au rouge.
Aurais tu une astuce pour éviter cette mauvaise surprise?
Salut Mkfraka !
Et bien la solution est très simple :
Dis toi simplement que le feu va passer rouge à coup sûr.
Le simple fait que tu t’y attende va tout changer !
Il te suffira donc de ralentir avant de vérifier dans ton angle mort ( Contrôle bref ) pour ne pas être surpris dans ton élan ! 😉
Bonjour Steph, tout d’abord merci pour cet investissement que vous mettez à notre service pour la réussite de notre permis par le biais de vos vidéos commentés, votre pédagogie et le temps accordé pour répondre à nos nombreuses questions. D’ailleurs j’ai besoin de vos conseils lors de l’insertion dans une voie d’accélération ou de décélération, dans un giratoire j’ai du mal à bien faire mes contrôles (intérieur, extérieur et angle mort) je perds mes moyens je regarde n’importe où et par moment pas aux bons endroits. Du coup je mets mon clignotant pas au bon moment et je n’ose pas m’engager car je n’ai pas toutes les informations. Pour moi c’est tellement de regard à faire en si peu de temps que je panique. De manière générale je n’ai pas le réflexe de faire des contrôles réguliers dans mes rétros (quand je m’arrête ou quand je roule regarder toutes les 10s rétro intérieur et ou extérieur) Pourtant la monitrice me répète constamment de contrôler d’abord rétro intérieur, puis extérieur et quand c’est nécessaire l’angle mort (pouvez-vous me préciser où se trouve exactement cet angle sur la vitre arrière). Au bout de 35H de conduite pensez-vous que je pourrai rapidement rectifier ces erreurs techniques et de quelles manières?
Je vous remercie par avance des conseils que vous me donnerez.
Bonjour,
Je suis sur Marseille et j’ai déjà 23h de conduite dans mon auto école. J’ai énormément de mal à contrôler lors de la sortie des giratoires (je vais essayer d’appliquer vos conseils du mieux que je peux, quoique c’est quelque chose qu’il FAUT faire)! Mon problème: l’auto école dispose de 2 moniteurs qui ne savent pas expliquer sans hurler, et là, c’est la catastrophe, je réagis très mal au stress à cause des gens qui crient! De plus, ils exigent que l’on sache faire les choses sans les expliquer, en les disant juste une fois! J’en reviens aux rond points ou aux giratoires, j’arrive à contrôler plus ou moins rapidement dans le rétro intérieur, mais là où ça casse c’est lorsque je sors et qu’il faut contrôler l’angle mort, parfois je bloque la dessus sans pouvoir réagir. Bien sûr, je me dis que lorsque quelqu’un s’époumone au lieu d’expliquer clairement, ça ne doit sûrement rien faire pour aider, ça me tétanise parce que je suis quelqu’un de relativement nerveux et que pour le bien de chacun, je ne veux surtout pas m’énerver, donc je rumine et ça me prend la tête pendant des jours! J’ai aussi demandé conseil à beaucoup de personnes plus ou moins expérimentées qui me répondent toutes que ça va venir mais je n’arrive pas à m’améliorer sur ce point! J’aurai voulu savoir cher Steph, si vous aviez des conseils, parce que j’ai du mal dans cette situation précise! Merci d’avance et félicitations pour toutes ces vidéos!
Merci Steph, aperçu trés explicite, moi j’ai un gros soucis avec les giratoires je ne fais pas des angle-morts du bon côté.et je confond les sorties.
coucou Steph moi aussi je viens d ‘entreprendre la conduite pas facile pour les angles morts mais bon je ne décourage pas j’en suis à ma 5 ème leçons
Bonjour Steph,
S’il y a qqn dans l’angle mort droit lorsque que je tourne à gauche et que l’on veux se déporter avant de sortir du giratoire, bien sûr e se suis pas prioritaire ! Mais quand tu dis, on peut faire le tour du rond point, en restant sur la voie de gauche ???
Merci pour ton implication et le partage de tes vidéos qui sont juste géniales quand on est en apprentissage de la conduite. Ça fait énormément plaisir de voir des moniteurs aussi passionnés et autant impliqué dans leur métier. Bravo
Et merci, pour le temps que tu passes à nous expliquer. C’est clair et limpide. Vraiment bien expliqué, avec l’accent du Sud, qui nous apporte un peu de Soleil et de baume au cœur & de la bonne humeur.
Merci P.B. 🙂
En fait, on a le droit de faire le tour du giratoire en restant à droite ou bien à gauche.
Bien qu’en restant à droite, on a du coup la priorité, je trouve personnellement qu’on est moins exposé au danger à gauche.
Tout du moins, on a plus le temps de la réflexion quitte à refaire un tours ou deux s’il le faut !
Bien sûr, il va falloir gérer son changement de voie, mais au moins c’est nous qui décidons.
En restant à droite sur un tour complet, il est très facile d’avoir un accrochage avec « bonne conscience » ! 😉
Merci j ai compris enfin mes erreurs.c est à vous qu on devrait verser la moitié de notre forfait de conduite..excellent travail,merci.
Bonjour g passer mon permis ce matin et j’aurais 2 questions. Voila a un moment donner j’etais au stop et en repartant je n’ai pas mis premiere mais je suis parti directe en 2eme. Est-ce eliminatoire? Apres dans le giratoire je devais sortir a la 2eme sortie mais g regarder dans l’angle mort droit. L’examinateur ma fait refaire le giratoire pour me montrer que il fallait regarder a gauche. Vous pensez que c eliminatoire sachant que g bien rouler dans l’ensemble. Merci
Bonjour,je tenais à vous remercier d’abord pour tous les conseils que vous donnez, j’en ai appris avec vous plus qu’avec tous les moniteurs que j’ai eu (5 en tout), je voudrais savoir si on doit regarder dans le rétroviseur intérieur lorsqu’on est dans un rond-point giratoire et si vous pouvez me dire où est-ce qu’il faut regarder précisément pour l’angle mort, merci beaucoup !!!
Salut, déjà un énorme merci !!
Je voulais noter que vous avez oublié de parler dans le cas d’une piste cyclable sur notre droite, de vérifier l’angle mort. Vous l’avez fait dans la vidéo, et c’est justement la question que je me posais, mais si vous pouvez la mettre à l’écrit !
Merci beaucoup pour toutes vos vidéos je passe le permis cet aprem à 14h 🙂
Top merci j’espère avoir mon permis
Merci Steph pour vos explications !!! Désormais je comprend mieu le giratoire !!! Surtout les clignotants à faire avant d’entrer et les angles mort à faire et les prioritaires !!!! J espère réussir mon permis cette fois ci !!!!
Bonjour, moi j’ai un énorme soucis avec les ronds points , plus précisément l’insertion, je pense que je fais une fixette sur les véhicules déjà insérer. J’ai une petite peur de m’insérer, quand il y’a personne tout va bien, je m’insére normalement et je fais attention à ma trajectoire puis je contrôle bien les rétros et l’angle mort. Mais quand il y’a des voitures mais que je peux m’insérer je m’insére mais je fixe à gauche (les voitures déjà insérés dedans) et je ne fais pas gaffe à ma trajectoire et je vire à gauche ce qui peut s’avérer très dangereux et je ne sais pas comment faire pour lutter et vaincre cette peur d’insertion dans les ronds points. Et je ne sais pas et je n’arrive pas je pense à avoir un « bon regard » avant de m’insérer. Si certain d’entre vous avez le même soucis que moi ou si il y’en à qui ont des solutions ou des astuces pour y arriver, je vous remercie d’avance !
Merci infiniment pour ces vidéos expliquées de façon claire, précise avec le sourire mais beaucoup de sérieux et de patience! Je passe mon permis dans une semaine et vos conseils me sont précieux pour m’éclaircir sur certains points en dehors des heures de conduite et pour me souvenir de toutes les choses essentielles avant chaque cours de conduite et donc avant le permis! Vous êtes un pédagogue au top, on voit bien que vous transmettez votre savoir avec passion et ça fait vraiment du bien! J’aurai adoré vous avoir en moniteur d’auto-école! Vraiment merci pour ces explications avec schémas, c’est beaucoup plus clair pour moi que ça ne l’était!
Bonjour, je viens de voir votre vidéo et j’ai une question concernant un cas qui n’est pas expliquer dans la video. Avant certains sens giratoires, il y a deux voies de stockage, a gauche pour ceux qui veulent tourner a gauche ou faire demi tour, et a droite pour ceux voulant tourner a droite ou aller tout droit. Mais l’espace sur le giratoire n’est pas surfisant pour que les deux puissent s’insérer en même temps, dans ce cas la qui a la priorité d’insertion sur le giratoire?
Merci d’avance !
Bonsoir stepf , tout d abord je tiens à vous remercier du fond du coeur . Vos cours me donnent beaucoup d informations .et cela M aide beaucoup dans mon apprentissage. Je ai deux questions à vous poser . C’est le danger dont vous avez parlé quand on fait un demi tour et deuxièmement , c’est quoi un angle mort .Et comment l utiliser pour traverser un giratoire
Bonjour je voudrais savoir si il est obligatoire de contrôle un angle mort quand on sort du giratoire . Merci car on m’a dit que c est obligatoire .
bonsoir cela vas faire deux mois que je conduis mais le gros soucis que je rencontre c’est le rond point à quel moment je dois rétrograder et surtout ou je dois mettre mon pied et à quel vitesse je dois -être merci pour vos réponses
Bonjour merci beaucoup pour l’explication
merci pour les explications !!