Comment bien contrôler et signaler dans un giratoire ?

 
 

 
 

Les contrôles :

 

Parlons d’abord du principe des contrôles :

Il va falloir contrôler à chaque fois avant d’entrer dans le giratoire et avant d’en sortir.

 

Aujourd’hui on va se concentrer sur les contrôles à faire avant de quitter le giratoire.

Et la prochaine fois on verra la manière d’aborder le giratoire donc les contrôles avant d’entrer.

 

Donc avant de sortir, vous allez devoir vérifier la voie d’à côté ! :

Si vous êtes dans la voie de droite il faudra vérifier à gauche …

Et si vous êtes dans la voie de gauche il faudra vérifier à droite !

 

En d’autres termes, le danger se trouve à coté de vous!

Le risque c’est qu’un autre usager veuille sortir en même temps que vous.

 

Pour remédier à ça, il va falloir vérifier dans l’angle mort gauche si je suis à droite … Pour voir si personne ne risque de me couper la route en voulant sortir au même endroit que moi ! Malgré tout, je garde la priorité car je suis à sa droite.

Et dans l’angle mort droit si je suis à gauche ! Pour vérifier que je ne risque pas de couper la route à quelqu’un en sortant ! Et cette fois, je n’ai pas la priorité !

Rien n’empêche de refaire un tour du giratoire si l’on est pas sûr de pouvoir sortir en toute sécurité ! 😉

 

Comme un giratoire est un cercle, on a une meilleure vision de l’espace qui est sur le côté derrière nous, en vérifiant dans les angles morts plutôt que de regarder grâce dans les rétroviseurs.

Mais attention, je ne vous dit pas qu’il ne faut pas regarder dans les rétroviseurs, loin de là !

Je vous dis juste que la vérification de l’angle mort est essentielle dans ce contexte.

Par contre si vous faites ce contrôle tardivement, vous n’aurez pas le temps de réagir si un problème se présente et vous risquez même de faire un écart de direction dangereux …

 

Les clignotants :

 

Parlons maintenant du principe du clignotant :

Vous savez que le clignotant est fait pour dire ce que vous avez l’intention de faire.

Il ne faut donc pas le mettre trop tôt ni trop tard ! Vous allez comprendre pourquoi tout à l’heure…

 

1ère chose à savoir : c’est que l’on doit toujours mettre le clignotant à droite pour sortir, où que l’on aille, n’importe qu’elle sortie que l’on prenne.

C’est toujours pareil, la règle ne change pas !

 

Là où se fait la différence ce n’est donc pas à la sortie puisqu’on le met toujours à droite, mais bel est bien à l’entrée!

  • Ainsi, si l’on prend la 1ère sortie donc à droite on met le clignotant à droite directement.
  • Par contre si l’on va tout droit on en met pas: un clignotant pour aller tout droit ça n’existe pas!
  • Si l’on va à gauche ou que l’on fait demi tour on met le clignotant directement à gauche avant d’entrer.

 

Et bien sur on oubli pas le remettre à droite pour quitter le giratoire comme je vous l’ai expliqué tout à l’heure.

 

A droite au giratoire !

A droite au giratoire !

Tout droit au giratoire !

Tout droit au giratoire !

A gauche au giratoire !

A gauche au giratoire !

Demi-tour au giratoire !

Demi-tour au giratoire !

 

Pour résumer :

 

clignotant à droite = Sortir du giratoire.
un clignotant à gauche = Rester dans le giratoire.

 

Pas de panique si vous vous trompez de voie, ce n’est pas éliminatoire à l’examen ce qui compte c’est de comprendre d’où le danger peut arriver et de faire les bons contrôles!

 

Bon apprentissage à tous ! 🙂

 

 

Author: Steph

Passionné par mon métier d'enseignant de la conduite, j'ai ouvert ce blog pour accélérer votre réussite au permis de conduire et je l'espère, pour vous aider à devenir de futurs conducteurs responsables.

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16 Comments

  1. En un mot comme en mille plus pédagogue que vous c est rare.bonne continuation et milles encouragements.

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  2. merci pour tout Steph .que Dieu vous bénisse.

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  3. Merci steph ,le fait d’insister sur les piétons en sortie de rond-points montre une vigilance extreme.Moi j’ai un souci avec les rond points régit par des feux car le temps de faire mon angle mort boom il passe du vert à l’orange ou de l’orange au rouge.
    Aurais tu une astuce pour éviter cette mauvaise surprise?

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    • Salut Mkfraka !

      Et bien la solution est très simple :

      Dis toi simplement que le feu va passer rouge à coup sûr.
      Le simple fait que tu t’y attende va tout changer !
      Il te suffira donc de ralentir avant de vérifier dans ton angle mort ( Contrôle bref ) pour ne pas être surpris dans ton élan ! 😉

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  4. Merci Steph, aperçu trés explicite, moi j’ai un gros soucis avec les giratoires je ne fais pas des angle-morts du bon côté.et je confond les sorties.

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  5. coucou Steph moi aussi je viens d ‘entreprendre la conduite pas facile pour les angles morts mais bon je ne décourage pas j’en suis à ma 5 ème leçons

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  6. Bonjour Steph,

    S’il y a qqn dans l’angle mort droit lorsque que je tourne à gauche et que l’on veux se déporter avant de sortir du giratoire, bien sûr e se suis pas prioritaire ! Mais quand tu dis, on peut faire le tour du rond point, en restant sur la voie de gauche ???

    Merci pour ton implication et le partage de tes vidéos qui sont juste géniales quand on est en apprentissage de la conduite. Ça fait énormément plaisir de voir des moniteurs aussi passionnés et autant impliqué dans leur métier. Bravo

    Et merci, pour le temps que tu passes à nous expliquer. C’est clair et limpide. Vraiment bien expliqué, avec l’accent du Sud, qui nous apporte un peu de Soleil et de baume au cœur & de la bonne humeur.

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    • Merci P.B. 🙂

      En fait, on a le droit de faire le tour du giratoire en restant à droite ou bien à gauche.
      Bien qu’en restant à droite, on a du coup la priorité, je trouve personnellement qu’on est moins exposé au danger à gauche.

      Tout du moins, on a plus le temps de la réflexion quitte à refaire un tours ou deux s’il le faut !
      Bien sûr, il va falloir gérer son changement de voie, mais au moins c’est nous qui décidons.

      En restant à droite sur un tour complet, il est très facile d’avoir un accrochage avec « bonne conscience » ! 😉

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  7. Merci j ai compris enfin mes erreurs.c est à vous qu on devrait verser la moitié de notre forfait de conduite..excellent travail,merci.

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  8. Bonjour g passer mon permis ce matin et j’aurais 2 questions. Voila a un moment donner j’etais au stop et en repartant je n’ai pas mis premiere mais je suis parti directe en 2eme. Est-ce eliminatoire? Apres dans le giratoire je devais sortir a la 2eme sortie mais g regarder dans l’angle mort droit. L’examinateur ma fait refaire le giratoire pour me montrer que il fallait regarder a gauche. Vous pensez que c eliminatoire sachant que g bien rouler dans l’ensemble. Merci

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  9. Bonjour,je tenais à vous remercier d’abord pour tous les conseils que vous donnez, j’en ai appris avec vous plus qu’avec tous les moniteurs que j’ai eu (5 en tout), je voudrais savoir si on doit regarder dans le rétroviseur intérieur lorsqu’on est dans un rond-point giratoire et si vous pouvez me dire où est-ce qu’il faut regarder précisément pour l’angle mort, merci beaucoup !!!

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  10. Salut, déjà un énorme merci !!
    Je voulais noter que vous avez oublié de parler dans le cas d’une piste cyclable sur notre droite, de vérifier l’angle mort. Vous l’avez fait dans la vidéo, et c’est justement la question que je me posais, mais si vous pouvez la mettre à l’écrit !
    Merci beaucoup pour toutes vos vidéos je passe le permis cet aprem à 14h 🙂

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  11. Top merci j’espère avoir mon permis

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  12. Merci Steph pour vos explications !!! Désormais je comprend mieu le giratoire !!! Surtout les clignotants à faire avant d’entrer et les angles mort à faire et les prioritaires !!!! J espère réussir mon permis cette fois ci !!!!

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  13. Merci infiniment pour ces vidéos expliquées de façon claire, précise avec le sourire mais beaucoup de sérieux et de patience! Je passe mon permis dans une semaine et vos conseils me sont précieux pour m’éclaircir sur certains points en dehors des heures de conduite et pour me souvenir de toutes les choses essentielles avant chaque cours de conduite et donc avant le permis! Vous êtes un pédagogue au top, on voit bien que vous transmettez votre savoir avec passion et ça fait vraiment du bien! J’aurai adoré vous avoir en moniteur d’auto-école! Vraiment merci pour ces explications avec schémas, c’est beaucoup plus clair pour moi que ça ne l’était!

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