Permis de conduire : Conduite commentée avec Steph #4

Salut à tous 😊

Fab : « Allez deuxième partie, je vais mettre le moteur en route , pied sur le

frein bouton Start , le frein à main du  coup va s’enlever tout seul, je peux

accélérer.

 

Steph : « Ah, c’est automatique ?

 

Fab: Oui , alors la  je pars à droite et  tu ne me fais pas de piège parce qu’à ce qui paraît y a des pièges à l’examen ??? 🤷🏻‍♂️

 

Steph : Y a des pièges pour ceux qui ne savent pas trop bien gérer leur environnement, en réalité il n’y a pas de piège

réellement puisque l’inspecteur ne crée pas de piège. Les seuls pièges qu’on a, c’est ceux qu’on se créent tout seul.

Donc écoute, on a qu’a aller un peu sur la gauche.

 

Fab : je crois que c’est bon, a droite, c’est bon, il s’arrête.

Steph: allez tout droit….

 

Fab : Coté droit, clignotant et allez on décolle, autre petit rond point donc petite allure.

 

Steph : Et la  on va tourner a gauche

 

Fab : C’est un sens unique, je vais me placer à gauche et contrôler bien évidemment d’abord, et on se place,

deuxième avant le passage piéton, donc on tourne à gauche.

Steph : Bon elle a un stop , est ce que ça c’est un piège ?

 

Fab : ah non , ben non pour moi c’est pas un piège, un panneau sert à anticiper.

 

Steph : Il suffit de lire.

 

Fab : C’est ça, c’est la tache de conduite c’est à dire voir, analyser, décider et agir. VOIR , c’est vraiment la première

chose à faire, car en plus, c’est vraiment stressant quand tu vois les choses au dernier moment

 

Steph : La derrière le camion, tu as vu, on ne voit pas grand chose

 

Fab : En plus il y a une priorité a droite

 

Steph : exactement, en plus, c’est ce que j’aller te dire , si tu fixes ton attention sur le camion, tu ne verras pas la

priorité a droite . Alors on va aller à gauche tiens.

 

Fab : À gauche, d’accord, alors point d’équilibre….ça monte!!

 

Steph : D’ailleurs c’est quoi le point d’équilibre ?

 

Fab : Le point d’équilibre c’est le point de patinage mais en montée, je vais tenir l’équilibre sur l’embrayage pour

pas avoir besoin de freiner.

 

Steph : Pour être prêt à repartir ?

 

Fab: C’est ça…

 

Steph :Tu gagnes du temps quoi ?

 

Fab: C’est ça exactement.

 

Steph : On va a droite

 

Fab : On va a droite, frein dégressif

 

Steph : Ben tiens tourne a droite dans la petite rue là

 

Fab : Ben je vais passer la première alors, on voit bien les marquages au sol, c’est un double sens.

 

Steph : Ben tiens tourne à gauche, ah, tu l’as vu la petite priorité a droite, on va tourner a droite.

 

Fab: Je passe ma première,

 

Steph: Parce que la en seconde on risque de se laisser emporter par la voiture…

 

Fab : La  y a personne dans la voiture

 

Steph : On tourne a droite

 

Fab : Encore a droite…

 

Steph : Et on va tourner à gauche là

 

Fab : C’est vraiment une leçon de conduite la , on tourne en angle droit , les contrôles , le clignotant et le

placement. On   glisse la première…. la détection des priorités a droite , ça fait vraiment leçon de conduite , je suis en

vacances moi 😉

Steph : écoute, je te remets dans le bain, bon est ce que tu considères cet endroit la comme un piège ?

 

Fab : Non pas vraiment il y a deux panneaux qui veulent dire la même chose,  ils sont pas pareil mais ils veulent dire

la même chose.

 

Steph : Tu sais quoi, je vais te demander de t’avancer un peu et de te garer en marche avant a coté du 4×4

 

Fab : Juste après lui donc, bon alors j’avance doucement et je vais braquer quand les rétroviseurs arrivent à la fin

de la voiture au niveau du premier trait de la place, derrière, c’est bon, je redresse, voilà.

 

Steph : Aller c’est reparti

 

Fab:Alors je mets un peu d’accélérateur pour enlever le frein a main , bon c’est une rue a sens unique mais je regarde

des deux coté quand même on sait jamais il peut y avoir un vélo , un piéton ou encore quelqu’un en sens interdit , ça

arrive de ne pas voir les panneaux .

Alors tu m’emmènes ou ?

 

Steph : Écoute conduite autonome, tu peux aller a droite ou à gauche comme tu veux

 

Fab : Ah on est parti du parking là-bas

 

Steph : Ah tiens ben voilà Fab c’est intéressant ici , parce que la  y a un zébras et en fait on pourrait penser qu’on ne

peut pas traverser les zébras parce qu’en principe c’est interdit , mais la on voit que dessus il y a des petits pointillés

de notre coté donc ça veut dire qu’on peut le franchir

 

Fab : C’est vraiment l’emplacement prévu pour tourner à gauche ici. Je rentre au parking.

 

Steph : Aller on y va !

 

Fab : Donc la je continus toujours tout droit et au sens giratoire je vais prendre a gauche . J’ai fais un angle mort parce

que la  j’ai serré un peu à gauche, on sait jamais .C’est sûr que sur un changement de file il est obligatoire , après  si ne

vous changer pas vraiment de voie il n’est pas toujours obligatoire cet angle mort , mais si vous êtes pas sur faites le

on sait jamais . Et la au sens giratoire j’irai à gauche , la je vais pas vraiment me placer donc je fais pas mon angle mort

je jette quand même un petit coup d’oeil dans le rétroviseur avant d’y aller

 

Steph :Pourquoi tu vas a gauche ?

 

Fab : Parce que  y a un sens interdit  à droite, c’est un sens unique, je reprends un peu plus de rythme…

Steph : Oui c’est ce que j’allais te dire, tu as pris un peu plus de rythme

 

Fab : ben oui , il faut hein 😉

 

Steph : D’accord , parce que nous en faît on explique un petit peu tout ce qu’on fait donc on roule assez lentement

.C’est pas qu’il faut rouler vite, mais quand  on a un peu l’habitude, il faut faire en sorte qu’il n’y a pas de temps mort

entre les actions.

 

Fab : Oui , donc je roule au maximum autorisé quand c’est possible, on tient compte de tous les indices, ce qu’il y a

écrit sur les panneaux, ce qui est écrit partout quoi.

 

Steph : D’accord , donc forcement la  je vois que tu regardes plus vite donc du coup tu as augmenté la cadence de ta

voiture c’est lié.

 

Fab : Tout à fait. Bon, la, j’ai la priorité, donc j’avance.

 

Enfin j’ai la priorité tant qu’on me la laisse , sinon j’ai rien du tout . La, je vais freiner parce que a droite, je ne vois pas

de marquage au sol, c’est une priorité a droite et il n’ y a personne. La  on arrive sur une zone 30  donc c’est la

deuxième, qui est le rapport adapté, c’est la vitesse d’arrêt la deuxième ?

 

Steph : Ben oui elle est plus souple que la première.

 

Fab : Souvent on pense que c’est la première, souvent mes élèves me disent « ouais mais la première c’est fait pour

s’arrêter »

 

Steph:Ah non la première c’est fait pour démarrer , la première c’est une vitesse qui est très courte qui a de la

puissance , elle a beaucoup de puissance et aussi beaucoup de frein moteur donc si tu t’arrêtes en première ça va te

freiner d’un coup sec , c’est pas grave de s’arrêter en première mais il faut passer la première au moment ou tu

t’arrêtes en principe , c’est pas pour t’arrêter.

 

Fab : Et oui c’est pas pareil , et la  j’irai a gauche. Alors c’est une priorité a droite donc je vais évidemment  regarder  à

gauche également, vu que les voitures arrivent de gauche.

Donc les voitures arrivent de gauche et le truc obligatoire pour que je puisse laisser passer la personne a droite, c’est

que celui de gauche me laisse passé donc si je rentre dans la voiture de gauche qui ne me laisse pas passer,ça va être

difficile .

 

Steph : Donc tu restes dans cette logique ou la priorité ne t’appartient pas, c’est juste un ordre de passage

 

Fab : Et oui c’est juste un ordre de passage. Et toujours tout droit, et ensuite après l’intersection on entre dans le

parking a droite, les rétros, le cligno…

 

Fab : et voilà c’est la fin de cette conduite commentée, j’espère que cette vidéo vous aura plu et surtout que cela  aura

été utile à votre progression.

 

Nous vous souhaitons un bon apprentissage a tous soyez prudents sur les routes et a bientôt pour de nouvelles

vidéos 😊

 

Fab, Steph

 

 

Author: Fab

Pour ceux qui ne me connaissent pas, je suis moniteur d'auto école depuis 2005. Comme mon cousin Steph, je suis la pour vous aider à réussir votre permis de conduire et à devenir de futurs conducteurs responsables et attentifs aux différents dangers de la route.

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