Permis de conduire : Conduite commentée Agglomération

 

Salut  à toutes et à tous,  j’espere que vous avez la forme .😊

Aujourd’hui conduite commentée en agglomération

principalement  et un petit peu également hors

agglomération.

 

Je vous souhaite a tous un bon apprentissage , soyez prudents sur les routes , faites attention autour de vous , ouvrez

bien vos yeux et n’oubliez pas :  posez vous des questions et soyez curieux .👍

Allez c’est partit pour la conduite commentée ! 🏁 🏁

 

Il pleut , je vais donc allumer les feux de croisement , donc feux de position premier tour , puis deuxiéme tour feux de

croisement  sur la manette du clignotant..je mets également  les essuies glace , souvent au plus vous montez la

commande à droite du volant et  au plus les essuies glace vont vites.

Alors la on est arreté a partir d’un creneau , et je vais faire directement demi -tour a l’intersection parce que la

direction est carrément de l’autre coté , donc je fais un petit demi-tour en trois temps , je mets mon clignotant a droite

, je fais attention derrière moi .J’essaye d’être dynamique donc de ne pas perdre de temps parce qu’on est proche d’une intersection  .

 

Alors on tournera a gauche , ici c’est une priorité a droite car il n’y a aucun marquage au sol , je vais me servir de la

plaque d’égout qui est au milieu pour me positionner correctement , je veux pas couper l’intersection , je veux pas qu’il

y ai quelqu’un qui arrive en face et au prochain sens giratoire j’irai a gauche.

On va laisser passer la voiture ,  Alors j’ai croisé le regard de la personne das la voiture rouge donc elle m’a bien vu .

Je tourne complétement a gauche , angle mort , clignotant . Je me rabat au niveau de la dernière entrée vous le

savez..😊👍 .

 

Et ensuite au bout la bas ca sera limité a 30 km/h , avec des piétons éventuellement , donc on a faire attention a ce

qu’il se passse devant , 30km/h je vais remettre ma deuxiéme tranquillement .

Donc je suis en deuxième à 30 km/h .

Alors évidemment ne prenez  pas forcement le ralentisseur à 30 km/h  c’est le maximum autorisé , c’est pas 30 parce

que y ‘a le ralentisseur , c’est 30 parce qu’il y a une raison a coté , une école , une sortie d’hopital , des passages

piétons etc…..

Le ralentisseur est  la conséquence  du 30 et non pas  la  cause qui n’est pas toujours écrit sur le panneau .

 

Bon la on va laisser passé le piéton .

Des piétons  traversent même s’il n’y  a pas de passage piéton , mais c’est pas grave pas de soucis .

Donc au sens giratoire je vais prendre tout droit .

Des véhicule arrêtés à droite donc évidemment je ne peux donc pas me positionner coté droit c’est pas grave .

Il faut pas etre trop formel non plus .

Angle mort clignotant , les piétons  vont tout droit pas de souci , et on roule c’est parti .

Allez on continue touours tout droit , donc la c’est bon les piétons ne traversent pas , à droite  personne , le cycliste

est dans sa voie , donc je vais garder un bon espace de sécurité  .

Je n’hésites pas a regarder mon petit rétro a gauche , on ne sait jamais ,

mieux vaut prévenir que guérir , je n’ai pas

envie qu’elle s’écarte sur moi .

 

Et ensuite je vais arrivé sur un sens  giratoire a nouveau .

Et a ce sens giratoire j’irai tout droit également .

Donc pied sur le frein , pied sur l’embrayage bien avant le passage piéton  .

Personne a gauche ni a droite et je m’engage .

A droite toujours personne , un petit coup d’oeil a droite pour la bande cyclable .

Je m’engage , je degage .

Alors c’est limitée à 30 la bas mais c’est pas grave je mets quand meme la troisième, j’ai le temps.

Et ensuite je suis sur le frein et je repasse en deuxième .

J’essaye d’etre dynamique sur la boite , voir loin pour avoir le temps de faire

ce que l’on veut faire .(ANTICIPATION) 👍

 

Si vous etes trop pris par votre mécanique souvent c’est que vous regardez pas assez loin , vous ne vous  posez pas

encore assez de question .

La compétence 1  c’est vraiment  l’aspect mécanique.

Si vous voulez franchir le cap de cet aspect mécanique , posez vous des questions .

Commencez à observer autour de vous beaucoup plus rapidemment  , beaucoup plus fréquemment .

 

Et la ensuite j’irai à gauche .

Donc je contrôle , j’indiques  , et je remets  meme un petit coup d’oeil à gauche avant d’y aller ,évidemment .

Donc j’ai un cédez  le passage , alors on a pas trop trop de visibilité .

Il y a une voiture a gauche .

Aller c’est a moi de passer il est arrété au stop j’avais pas capté .

Alors personne a droite , pas de problème .

Si vous hésitez sur les intersections servez vous des marquages au sol .

 

Et la j’irai à gauche .

Controler , indiquer , se placer .

A gauche il a son clignotant ,  je sais pas trop ou il va donc je patiente. Finalement il ne vient pas vers moi .

J’ai preféré mettre la premiére pour rien c’est pas grave pas de soucis .

Coup d’oeil , clignotant et on sort .

Aller on va aller jusqu’à  50 km/h .

Donc la c’est la limitation 50 km/h , je suis en troisiéme , tout va bien , ca roule .

 

Et ensuite on va arriver sur un sens giratoire .

A ce sens giratoire j’irai a gauche .

Controle , clignotant , position .

Controler , indiquer , se placer .

Je mets la première , surtout pour la dernière voiture .

Lui il va tout droit , donc je prends pas de risque .

Alors lui il est passé super prés de moi , il est vraiment passé hyper prés de moi , il fait n’importe quoi celui la .

C’est un peu dangereux , je sais pas si vous l’avez vu passer à la caméra , il passé peut etre a 30 cm de moi .

Alors la on va laisser passer le piéton , derrière y a personne.

Et voilà celui qui a fait nimporte quoi est arrété sur le passage piéton , super  .

Alors la voilà c’est vraiment une question de comportement , c’est pas du

tout une question de niveau ,

 

il a eu son permis ce qui dire que au moins pendnat 30 minutes il a montré ce qu’il savait faire à un professionnel ,

donc il a le niveau , a mon avis c’est juste qu’il a pas trop envie de bien conduire .

C’est pas grave , en conduite on vous apprend pas a etre parfait , a etre un robot , ou a etre un ordinateur .

On vous apprend a minimiser vos erreurs notamment les eurreus flagrantes du code de la route , les distances , les

franchissement des intersections , le refus de priorité .

Par contre ce qu’on essaye de vous apprendre c’est justement ça…. c’est a dire prévenir les

erreurs des autres usagers .

 

Ayez l’oeil sur les usagers autour de vous .

Ca veut pas dire qu’on se place au dessus des gens c’est pas du tout ca , c’est juste que l’erreur est humaine , on

fait tous des erreurs , ça arrive a tout le monde , donc il faut vraiment se méfier et faire attention .

 

Alors le feu est vert je vais passer la troisième , voilà c’était  quasiment sur qu’il allait passer au rouge .

Le feu vert  dure un quinzaine de seconde en moyenne .

 

Si vous le voyez vert de loin méfiez vous quand même car il y a des chances qu’il passe au rouge avant que vous

arriviez à son niveau .

Et voilà je suis arrtété , point mort , on est à  la ligne d’effects  , je fais attention à ce qui se passe autour .

Et la à ce sens giratoire on ira tout droit .

Aller c’est parti .

Je fais attention derière en repartant .

Donc tout droit , je suis dans la voie la plus a droite .

Et au feuj ‘irai tout droit .

Je suis toujours dans le sens giratoire , je sors .

Et ensuite je vais changer de file .

Personne derrière , la voiture est loin .

Contrôler , indiquer , et agir c’est l’ordre des choses à faire .

 

Ici, le feu est vert ,donc pied sur le frein ,pied sur l’embrayage , au pire je m’arrêterai en troisème .

Et je reprends l’accelerateur .

Quand je suis trop prés du feu , je reprends l’accelerateur ,  j’ai pas envie de piler  non  plus, c’est pas forcement le but

mais je ralentis toujours avant .

Quand c’est limité a 50 km/h n’hésitez pas à ralentir .

 

Quand le feu est vert de loin  vous passez autour des 40 km/h , pieds sur le frein et sur l’embrayage .

Et si vous n’avez pas le temps de rétrograder alors arrêtez vous en  troisième .

Vous vérifiez bien derrière vous et vous vous arrétez en troisième .

Alors la je me mets au point mort , j’enlève mon embrayage. Par contre je suis a l’arrêt donc  je garde mon pieds sur le frein.

Observez bien devant vous .

 

Vous verrez que le conducteur de la voiture verte devant  comme tous les autres  ont le pied sur le frein  , on voit les

feux de stop .

Allez on remet la première , a gauche personne , a droite personne .

Je regarde bien dans mes rétros , une moto peut facilement se faufiler , ça peut me surprendre  , j’ai pas envie de

mettre un coup de volant .

Alors la, on va pas forcement  laisser passer les piétons puisqu’ils ont un feu rouge et je n’ai pas envie de les induire en erreur .

Il va falloir dépasser  , les gens en face de toute facon ne se seraient pas arrêtés .

Si un de mes élèves était à coté de moi , il m’aurait dit :  « tu as controlé pour rien finalement la personne devant est

passée et tu ne t’es pas écarté » .

Je n’ai pas controlé pour rien , j’ai controlé au cas ou .

 

Je me décalle un peu parce qu’il y a un vélo .

Allez hop c’est parti .

Je ne voulais pas le coller , bande cyclable ou pas , c’est pas parce qu’il y a un peu peinture entre lui et moi que ça

crée de la sécurité .

Le marquage au sol crée un cadre légal , il est dans sa voie et je suis dans la mienne.

S’il y a un accident, les assureurs feront leur boulot  mais  je ne suis pas assureur, je suis un conducteur  , je fais de la sécutrité routière.

La ligne ne crée pas de sécurité , donc je garde un espace correct je n’ai pas envie de lui rouler dessus .

 

Fin de cette  partie de conduite commentée 😊

La partie deux 

Bon apprentissage à toutes et à tous, 👍🚗

 

 

 

Author: Fab

Pour ceux qui ne me connaissent pas, je suis moniteur d'auto école depuis 2005. Comme mon cousin Steph, je suis la pour vous aider à réussir votre permis de conduire et à devenir de futurs conducteurs responsables et attentifs aux différents dangers de la route.

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