Permis de conduire : Conduite commentée + manœuvre permis b

Salut à tous, conduite commentée en et hors agglomération 👍.

Allez on va partir en circulation,

On est arrêté en bataille arrière donc face à la circulation et on est dans une voiture essence.

On va donc mettre un peu plus d’accélération pour le démarrage qu’avec une voiture diesel pour ne pas caler 😰.

Et c’est parti, accélérateur et point de patinage, personne à gauche et à droite, on peut s’insérer dans la circulation.

On est dans une zone limitée à 30 km/h et on va tourner à droite en angle droit dans une rue à sens unique.

Contrôles, clignotant et on freine. On va tourner en deuxième.

On sort de la zone à 30 et on voit une rue à droite sans marquage au sol. Donc…???

Priorité à droite.

Personne, on s’engage toujours avec prudence et on va laisser passer le véhicule qui recule un peu plus loin dans la rue.

Il n’y à personne derrière nous. 👍

Au bout on ira à gauche et comme il n’y a pas non pas de marquage au sol, c’est donc encore une priorité à droite.

Les véhicules ont le droit d’arriver seulement de la droite mais on va quand même vérifier des 2 cotés. En effet, un

piéton ou même un cycliste 🚴‍♀️ pourrait arriver, on ne sait jamais.

Prenez toujours l’habitude d’observer des deux cotés les amis 😊

Allez on s’engage dans la rue qui est donc en sens unique et au bout on ira à gauche. Contrôles, clignotant et placement..

Et encore à gauche avec une priorité à droite à nouveau. La rue en question est en sens interdit dans mon sens ce qui

me donne l’indice du sens de circulation.

Je m’explique : je ne peux pas tourner dans cette rue donc les autres peuvent arriver vers moi 👍 et vu qu’il n’y a pas de marquage au sol….

Comprendre rapidement les différents indices pour pouvoir réagir tôt

Personne arrive, donc on s’engage. On est toujours en deuxième.

Zone à 30 et on va tourner à droite au cedez le passage.

Personne des 2 cotés (mobilité regard, j’ai regardé plusieurs fois pour prendre une meilleure décision et pour ne pas stresser ou avoir peur)

Dans une zone 30, on reste en deuxième car c’est la vitesse la plus adaptée par rapport au régime moteur et c’est la vitesse à laquelle on s’arrête.

Et on tourne à gauche, contrôles, clignotant et vu que la rue est étroite, on va faire une reprise première pour ne pas subir le ralenti moteur de la deuxième qui ici serait trop rapide pour tourner correctement.

On rentre dans les petites rues donc on se méfie des piétons.

Des rues en sens unique et comme tout à l’heure on fait attention aux piétons 🚶‍♂️ et aux cyclistes 🚴‍♂️.

Le ralenti moteur de cette voiture en deuxième est à 11 km/h ce qui est très bas et très pratique sur le coup pour ne pas mettre trop souvent la première.

On est sorti de la zone 30 en franchissant un cedez le passage ou on à tourné à droite.

On va pouvoir prendre plus d’allure et même passer la troisième pour essayer de rouler à 50 km/h.

On à la priorité sur les intersections à gauche et à droite et au bout, on arrive sur un sens giratoire à partir duquel on tournera à gauche.

Rétroviseur intérieur, extérieur gauche, angle mort, clignotant et on se place légèrement sur la gauche de la voie en serrant l’axe médian.

On s’engage cat il n’y a personne à gauche, l’usager de droite s’engage un peu à la hâte mais ça va ça passe car je l’avais vu arriver à l’avance 🚗😉.

On reste en centre ville, sens interdit devant nous et on est obligé d’aller à droite.

On va faire un créneau à droite.

Contrôles, clignotant, la voiture derrière à tout de suite compris ce qu’on va faire et peux donc s’arrêter à bonne distance de nous.Ça fait plaisir ✌️.

Bon la place est très longue, il y a beaucoup d’espaces. Je vais utiliser cet espace pour que ma manoeuvre soit plus facile et ensuite je ré-avancerai pour me remettre bien aligné.

Surtout je ne braque pas trop tôt : quand l’arrière de ma voiture est plus loin que celui de la voiture à partir de laquelle je fais mon créneau. Sans oublier de surveiller tout autour du véhicule car quand on fait une manoeuvre, on a pas la priorité.

Et on repart dans la circulation 🚗😉.

Toujours les contrôles et le clignotant avant de partir et au cedez le passage on va tout droit.Personne des deux cotés, c’est parti.

Ensuite on tourne à gauche en angle droit.Pas de marquage au sol donc c’est une priorité à droite. Il n’y a personne donc on s’engage.

Priorité à droite à nouveau, décidément que de priorités dans cette ville..

Il n’y a personne donc on s’engage.La visibilité est pas super bonne, on se méfie et on alterne bien le regard pour ne pas faire d’écart de trajectoire.

Au bout de la rue on voit un panneau interdiction d’aller à gauche donc on ira à droite. Contrôles et clignotant.On tourne en douceur en deuxième.

Et au bout on va tourner à droite.

Ici, il n’y à pas d’espace sur ma droite donc je ne contrôle pas mon angle mort. En cas de doutes, je l’aurais contrôlé…

Pourquoi?

Douter est toujours plus long, plus stressant et moins sécuritaire que d’agir.

Vous êtes stressés en voiture, vous manquez de confiance en vous et ça se resssent dans vos choix, trop d’hésitation…

Remplacez la peur et le stress par l’action !!!

Mieux vaut mal faire que rien faire du tout !!!

Voir>> Analyser>> Décider>> agir. Nous sommes la pour vous aider dans les trois premières étapes..ensuite, il vous reste plus qu’a agir 👍

 

Et ensuite, on sort de l’agglomération donc on va pouvoir rouler à 80 km/h.

On passe la quatrième, puis la cinquième car on à la priorité aux intersections.

Ensuite on arrive sur un sens giratoire assez grand avec une Bonne visibilité.

Les contrôles, le clignotant, le placement, et le frein. On tourne à gauche.

 

Pour perdre de l’allure, j’appuies toujours le frein en premier et pour éviter le sous régime et pour pouvoir profiter du

frein moteur, je rétrograde toutes mes vitesses en remontant toujours l’embrayage jusqu’au point de patinage pour

éviter les à-coups..Maitrise ton véhicule pour moins stresser..

Personne donc on s’engage, on vérifie bien les différentes entrées même si on a la priorité et angle mort droit,

clignotant avant de se rabattre dans l’idée de sortir.

Une fois cela fait, on va mettre du rythme en accélérant franchement puisque devant s’est dégagé et pour pouvoir

monter toutes les vitesses. On essaye d’être dynamique.👍

Voie de décélération pour prendre directement à droite, on freine seulement dans la voie si c’est possible.

Et au bout, au 🛑, on ira à gauche. Rétroviseur intérieur, rétroviseur extérieur, angle mort, clignotant et placement.

Ensuite on freine et on rétrograde pour s’arrêter en douceur le plus à gauche possible de la ligne de stop.

Personne des deux cotés, on s’engage pour reprendre directement à gauche et au loin on voit une voie d’accélération.

Bon la, je vais vraiment utiliser le sur régime de ma petite C1 qui n’est pas très puissante.On s’engage, on est autour

de 70 km/h en troisième et on va vite passer la quatrième car à ce rythme la, on va faire du 35 litres au cent 😂.

Ensuite on arrive sur un sens giratoire ou on ira à droite.

Les rétroviseurs, le clignotant et vu qu’il n’y a pas d’espace à droite, on ne contrôle pas l’angle mort. C’est inutile.

Allez personne, on s’engage. On accélère jusqu’en cinquième et on tournera ensuite à gauche en angle droit. Donc priorité en face.

Contrôles, clignotant, placement et on freine pour ralentir. On va rétrograder jusqu’en deuxième.

Personne en face, l’allure est adaptée pour tourner tranquillement, on vient d’entrer dans un parking dans lequel on va se ranger en bataille, à gauche, en marche avant.

Les contrôles et le clignotant.

On est bien perpendiculaire aux places, toujours dans notre voie.

⚠️ Attention les contre sens dans les parkings les amis.. Faute éliminatoire au permis de conduire car c’est une erreur de réglementation.

Pour rentrer dans la place, on va braquer quand mon rétroviseur gauche (la place est à gauche) est au niveau du

premier trait au sol de la place dans laquelle on veut se ranger.

Ensuite, tout doucement et en ayant vérifier à nouveau derrière, on regarde la ou on veut aller pour se garer droit. Point mort et frein à main.

Voila, fin de cette conduite commentée.

Soyez prudents en conduite et faites toujours de votre mieux pour progresser plus vite.

Donnez vous les moyens de réussir, on est avec vous !! 👍😊


Fab
Fab

Pour ceux qui ne me connaissent pas, je suis moniteur d'auto école depuis 2005. Comme mon cousin Steph, je suis la pour vous aider à réussir votre permis de conduire et à devenir de futurs conducteurs responsables et attentifs aux différents dangers de la route.

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