CARREFOUR A SENS GIRATOIRE  👍

salut à tous j’espère que vous avez la forme 😊

 

Un carrefour à sens giratoire comporte un terre plein qui est le plus souvent infranchissable.

 

Le but : empêcher l’accès aux véhicules pour limiter l’entre croisement source importante d’accidents sur nos

routes.

 

Peu importe le nombre de voies présentes dans le carrefour a sens giratoire,le plus simple est de considérer que ce

sont des voies a sens unique mais circulaires.

 

Avant de s’engager, il faudra céder le passage aux usagers déjà présent dans l’anneau qui viennent de gauche.

 

Le franchissement des sens giratoires est un des objectifs les plus important en compétence 2.

Cela préoccupe beaucoup la plupart des apprentis conducteurs et c’est tout à fait normal car aujourd’hui, en France

on en voit énormément et de toutes tailles.

Voici les questions les plus fréquentes que mes élèves en auto école me

posent.

 

Comment contrôler, avant pendant et après?

Comment se placer?

Ou est ce que je dois sortir?

Quelle allure avoir?

Est ce que je dois passer ou est-ce que je dois m’arrêter?

De quel coté mettre le clignotant et quand le mettre ?

Alors, avant le sens giratoire.

 

On va à droite 👉

1) On contrôle donc le rétroviseur central, le rétroviseur extérieur droit et on ne contrôle pas mon angle mort de suite

car on ne va pas serrer à droite,  on ne va pas faire d’écart de trajectoire.

2) rétroviseur central, extérieur droit, angle mort, clignotant et on serre à droite, je fais un écart de trajectoire.

L’angle mort dépend donc du fait de faire un écart ou non 👍

Ensuite je mets mon clignotant à droite 👉.

je reste donc bien à droite.

On va tout droit 👆

 

On contrôle le rétroviseur central et on reste placé sans faire d’écart de trajectoire et sans mettre de clignotant.

On va à gauche 👈 ou demi tour.

 

On contrôle le rétroviseur central, le rétroviseur extérieur gauche, l’angle mort gauche, on met le clignotant à gauche

et on vient serrer l’axe médian à gauche ou prendre la voie de gauche.

 


On freine,

 

(on est en troisième vitesse autour de 50 km/h), pour éviter d’être en sous régime, on rétrograde donc on

repasse en deuxième et on remonte l’embrayage jusqu’au point de patinage pour profiter du frein moteur sans avoir

de secousses.

     <<Tout le long du rétrograde, j’ai gardé et dosé le frein.>>

 

L’idée est d’être en deuxième toujours quelques mètres avant le sens giratoire. S’il y a un passage piéton, ou un terre

plein, tu dois être en deuxième un peu avant pour deux choses.

 

Etre capable de t’arrêter si besoin, et avoir le temps d’observer et d’analyser la situation.

<< Une prise de décision se prend toujours en plusieurs coup d’œil alors j’en mets au minimum deux pour être sur de

pouvoir passer, de m’arrêter ou de faire une reprise première. Au plus on observe tôt, rapidement et fréquemment et

au plus on prendra la meilleure décision et au moins on stressera. >>

On peut remettre un coup d’oeil dans l’angle mort

 

juste avant de rentrer dans le sens giratoire. On contrôlera alors sur la droite si on est placé a droite et sur la gauche si

on est placé à gauche en général.

Dans le sens giratoire.

Placement

 

Tu l’auras compris, de la position sur la chaussée choisie avant le sens giratoire, dépendra ta position à l’intérieur de

celui-ci…

 

Concrètement, si tu es resté a droite avant, pour aller à droite et tout droit, tu feras moins de la moitié du sens

giratoire et tu resteras donc à droite également tout le long du giratoire.

Si tu t’es mis à gauche avant, pour tourner à gauche, tu vas y rester également dans le ses giratoire et tu devras te

remettre à droite au niveau de la sortie qui est juste avant celle ou tu sortiras.

On contrôle toujours toutes les entrées du giratoire pour s’assurer que personne nous coupe la route….

Sortir du sens giratoire

On tourne à droite,

angle mort droit. On a gardé le clignotant droit depuis le début.

On va tout droit.

Une fois l’entrée de droite passée, on contrôle l’angle mort gauche, on met le clignotant droit et on contrôle l’angle

mort droit s’il y a un espace à droite (bande cyclable, arrêt de bus etc)

On tourne à gauche,

on contrôle l’angle mort droit avant de se rabattre et on met le clignotant à droite.

Pense toujours à vérifier le passage piéton juste après le sens giratoire c’est très important 👍

Une fois celui-ci passé, on essaye toujours de reprendre une allure normale si c’est possible. Pour le savoir, sort bien

tes yeux de la voiture, regarde loin pour chercher et comprendre ce sur quoi tu arriveras plus loin 😊

 

 Pour conclure :

 

Les intersections représentent une part importante des accidents de la route.

Elles sont des lieux de rencontre entre usagers de la route.

Soyez prudents à l’approche des giratoires.

 

L’absence de clignotant dans un giratoire est puni d’une amende de 135 euros et donne lieu a un retrait de 3 points

sur le permis de conduire.

 

Pensez à observer le comportement des autres usagers autour de vous, une erreur est vite arrivée.

 

Bon apprentissage,

Steph et moi sommes de tout coeur  avec toi,  bientôt toi aussi tu réussiras ton permis 😊👍

Fab ✌️

 


Fab
Fab

Pour ceux qui ne me connaissent pas, je suis moniteur d'auto école depuis 2005. Comme mon cousin Steph, je suis la pour vous aider à réussir votre permis de conduire et à devenir de futurs conducteurs responsables et attentifs aux différents dangers de la route.

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