Faire un créneau à droite : La méthode

 

Tout d’abord, je tiens à vous dire que la meilleure façon de faire un créneau, c’est de le faire en comprenant ce que l’on fait !

Les repères que je vais vous donner pour réussir votre manoeuvre sont utiles, mais il serait dommage d’agir sans réfléchir …

En effet, si vous vous trompez, vous aurez plus de mal à comprendre comment « rectifier le tir ».

 

Ce que je veux vous faire comprendre en fait, c’est qu’il faut savoir pourquoi on tourne à tel moment et pas à un autre, par exemple.

Oui, le « pourquoi » vous sauvera certainement de la panique, si ça ne marche pas du premier coup.

Vous saurez tout simplement pourquoi ça n’a pas fonctionné !… Et vous pourrez remédier au problème.

 

Pour résumer : Faire un créneau et le réussir, c’est savoir COMMENT on fait, mais surtout, POURQUOI on fait comme ça !

Oui, je sais, je me répète ! Mais c’est pour que ça rentre bien ! 😉

 

Avant de regarder cette vidéo, je vous annonce votre mission :

 

Reculer tout doucement et contrôler tout autours de vous jusqu’à la fin.

 

En d’autres termes : ASSURER LA SECURITE !

 

 

Si vous réussissez votre créneau d’un seul coup, tant mieux. Sinon, ce n’est pas grave !

L’inspecteur ne compte pas la manoeuvre différemment du reste de la conduite. Ca fait partie de la conduite !

Et à ce titre, il ne vous demandera pas la perfection, mais d’assurer la sécurité et d’être autonome.

Vous avez donc le droit de faire votre créneau en plusieurs fois, du moment où vous le réussissez tout seul et que vous ne causez pas de danger … Rappelez vous !

 

 

Comment trouver une place pour faire un créneau ?

 

Désormais, il n’y a plus qu’une seule manoeuvre à réaliser le jour du permis !

Et c’est l’inspecteur qui décidera quelle sera cette manoeuvre.

Et oui, la manoeuvre autonome a disparue et ça tombe bien car c’était celle qui vous posait le plus de soucis ! 😉

 

Quoi qu’il en soit, il faut savoir comment faire si vous cherchez un emplacement pour faire un créneau.

Et vous pourrez vous servir des indices suivant pour trouver une place libre :

 

Tout d’abord, regardez loin vers la file de véhicules garés.

Ensuite, repérez un écartement entre 2 voitures qui vous semble assez important.

Evitez les places minuscules !

Si vous n’êtes pas sûr, continuez à chercher de loin et en vous rapprochant, vous verrez bien si cette place est assez grande.

Sinon, vous en aurez peut-être repérer une autre entre temps.

Autrement, pas de panique : s’il n’y en a pas, on ne peut pas en inventer, n’est-ce-pas ?

 

Mais, peut-être qu’une place est sur le point de se libérer ?

Regardez bien les véhicules garés !

Certains indices plus poussés peuvent être révélateurs :

 

  • Un véhicule a son clignotant allumé côté route.
  • ou bien … Il y a quelqu’un à l’intérieur de l’un d’entre eux. Peut-être prêt à partir !
  • ou encore … Les feux stop d’un véhicule dans la file sont allumés. Ce qui signifie qu’il y a quelqu’un dedans qui va peut-être s’en aller …
  • ou bien même … L’un d’eux a ses roues tournées vers la route. Encore une possibilité de place bientôt libre.

 

Aucun de ces indices n’assurent à coup sûr qu’une place va se libérer, mais vous verrez qu’ils sont souvent utiles !

 

La procédure pour faire un créneau à droite en 9 étapes :

 

 

N’oubliez pas : On n’a pas la priorité quand on manoeuvre !

 

Donc, si un véhicule se présente derrière moi ou même devant moi … Je m’arrête !

 

1. Je repère une place. Voir comment faire plus haut.

2. Je contrôle dans mes rétroviseurs pour m’arrêter en toute sécurité.

3. Je met mon clignotant du côté de la place pour avertir les autres usagers. En d’autres termes, je réserve ma place.

4. Je freine et je m’arrête en douceur dés que j’ai dépassé la place dans laquelle je veux me garer.

5. Je contrôle tout autours de moi avant de commencer car je viens de vous le dire, je n’ai pas la priorité.

6. Je recule très lentement. Je continue à regarder partout.

7. 1er repère : Je vois le feux arrière de l’autre véhicule ( attention, parfois les véhicule sont garés à l’envers ! Du coup, on prendra son feux avant ) apparaître à droite de ma vitre arrière. Je braque rapidement tout mon volant en direction de ma place, tout en reculant lentement et en continuant à regarder partout autours de moi.

8. 2ème repère : Je vois le feux arrière de l’autre véhicule apparaître à droite de ma vitre avant. Je braque tout le volant dans l’autre sens, au fur et à mesure que je recule lentement et en continuant à regarder partout autours de moi.

9. Je remet mes roues droites en reculant ou en avançant. Peu importe. Ca dépend juste de l’espace disponible.

 

BONUS : Entraînez vous virtuellement grâce à ce petit jeu sympathique ! 🙂

 

Conseils :

 

  • Ne rasez pas l’autre voiture ou l’obstacle à côté de vous ! Gardez une distance de sécurité latérale d’1 mètre avant de faire votre créneau. Si ce n’est pas possible par rapport à la configuration des lieux ( ex : dans une toute petite rue ), approchez vous de l’autre véhicule encore plus doucement.
  • Ne vous arrêtez pas trop loin après votre place ! Si un véhicule vous suit, il risque de ne pas comprendre que vous voulez vous garez ici. Du coup, il va se coller à vous et vous ne pourrez plus reculez … 🙁
  • Evitez de braquez les roues sur place, sauf si vous êtes coincé. Ca abime les pneus !
  • N’oubliez pas de remettre vos roues bien droites à la fin de votre manoeuvre. C’est dangereux : quelqu’un peut s’accrocher en passant, et en plus, on peut croire que vous vous apprêtez à sortir de votre emplacement.
  • Attention au trottoir : Vous pouvez le toucher doucement, vous appuyez contre, mais ne surtout pas le heurter ou l’escalader violemment !

 

Comprendre pourquoi ça n’a pas marché :

 

Voici les 4 cas de figure que vous risquez de rencontrer :

 

1. Je ne peux pas redresser mon volant à gauche, sinon je vais toucher le véhicule devant moi :

 

J’ai braqué trop tôt par rapport à mon 1er repère.

Je n’ai pas attendu de voir le feux de la voiture dans ma vitre arrière, à droite …

Il va falloir recommencer.

 

2. Je n’ai pas assez de place pour reculer :

 

La place est peut-être trop petite ! 😉

Ou alors, Vous avez braqué trop tard ou trop lentement à votre 1er repère.

On recommence.

 

3. Je me retrouve à cheval entre ma place et la route :

 

J’ai redressé trop tôt ou trop vite par rapport à mon 2ème repère.

Il fallait attendre de voir le feux de la voiture dans ma vitre avant, à droite.

Si la place est assez grande, je peux refaire un « créneau dans mon créneau ».

Sinon, il faut recommencer.

 

4.  Je bute contre le trottoir (doucement ! 😉 ) :

Normalement, je vais pouvoir me reprendre, réajuster ma position : Je braque à droite en avançant, puis je braque à gauche en reculant et je renouvelle si nécessaire.

Si l’espace devant moi est insuffisant, je ne prend pas de risque et je recommence tout.

 

Comment faire pour sortir de son créneau ?

 

Attention : Lorsque vous quittez votre emplacement, c’est aussi une manoeuvre ! Vous n’avez pas la priorité et il faut y aller tout doucement …

 

En effet, il ne faut pas sortir d’un coup sec ! C’est assez délicat, il ne faut pas accrocher un véhicule au passage et encore moins un piéton.

Donc, ne vous précipitez pas. Attendez d’être complètement sorti de votre place pour vous enlever du milieu !

 

Très important à savoir : La trajectoire des roues arrière ne suit pas celle des roues avant. Derrière, ça tourne plus serré.

 

Alors surtout, attendez AU MINIMUM de voir apparaître le feux arrière de l’autre voiture, dans le coin droit du pare-brise, AVANT de redresser le volant à droite !

Pensez-y pour ne pas tout emporter sur votre passage ! 😉

 

Je vous souhaite un bon apprentissage !

Comment faire un créneau à droite ?

 

Author: Steph

Passionné par mon métier d'enseignant de la conduite, j'ai ouvert ce blog pour accélérer votre réussite au permis de conduire et je l'espère, pour vous aider à devenir de futurs conducteurs responsables.

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18 Comments

  1. Bonjour, merci pour toutes vos vidéos

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  2. BONJOUR? MERCI POUR LES VIDEO ET POUR PARLER DOUCEMENT POUR LES PERSONNES PAS FRANCO PHONE 🙂

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  3. Super les videos explique bien
    Victoria

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  4. Steph t’es génial. Absolument.
    Non seulement que c’est très bien expliqué et clairement démontré sinon que tel que tu t’adresses aux gens qui vont regarder tes vidéos, on dirait que tu t’adresses à quelqu’un qui se trouve réellement à coté de toi. Quelqu’un d’ailleurs dont tu prends soin qu’il ait compris et auquel tu tiens particulièrement comme s’il s’agissait d’un proche.
    Résultat: Regarder tes vidéos est indubitablement un plaisir. On se sent accompagné. En plus, souvent tu fais des commentaires sympas et qui font rire. C’est un plaisir, vraiment.
    Merci beaucoup pour ta gentillesse.
    Dan

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    • Oh merci Dan, c’est très sympa ! 🙂
      C’est cool de pouvoir t’aider alors !

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  5. Merci pour tout …super les videos

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  6. Bonjour comment on fait pour se garer en épi et en bataille sans voiture comme repère mais avec les lignes ?
    Merci pour vos vidéos elles sont super et revoir

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    • Salut Ali,

      Arrête toi de manière à ce que ton rétroviseur soit en face d’une ligne.
      Passe la marche arrière et braque tout de suite en reculant.
      Tu rentreras 3 places en arrière ! 🙂

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  7. Grand merci Steph pour ces vidéos très instructives.
    J’ai cependant quelques préoccupations :
    1- Comment bien gérer les pédales (boîte manuelle) pour avancer tout doucement ?
    2- Pour faire un créneau, j’ai remarqué que vous le faites à chaque en marche-arrière, qu’elle en est la raison ? Pourquoi ne pas le faire en avançant ?

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    • Salut Simon,

      1. Pour gérer l’allure lente ( allure « escargot » ), il faut retenir la voiture.
      Et pour ça, il ne faut pas lâcher le point de patinage de l’embrayage et « jouer » avec en le rappuyant fréquemment !
      2. Il n’y a que les roues avant qui tournent. Alors à moins qu’il y ait beaucoup de place pour manoeuvrer, il faut commencer par rentrer l’arrière qui reste statique et qu’on aura plus de mal à déplacer une fois dans la place.

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      • merci steph sil vous plait quelle est la (les) partie(s) du pied qui interviennent pour bien gerer l’embrayage avec le pied gauche..merci

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        • Salut Belal,

          ton pied doit juste recouvrir la pédale
          On est plus agile du bout des pieds ! 😉

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  8. Alors celle ci c est ma préférée ! Et pour cause: je viens d obtenir mon permis, il y a un mois. Je savais faire pourtant,créneau, rangement en bataille mais je ne sais pas pourquoi depuis que je l ai eu je rate mes créneaux au point d abandonner, caler et aller chercher une place ailleurs. Hier j ai regardé la vidéo et lu les explications plusieurs fois et aujourd’hui j ai testé, réussi sans faute!!! Merci merci pour ces astuces. J ai regardé les autres aussi du coup mais mention spéciale pour celle ci, merci infiniment Steph!!!!

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    • Merci Irma !
      Je suis très content d’avoir pu t’aider !
      A bientôt sur les routes alors ! 🙂

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  9. Je rajoute que je suis en région parisienne, petite couronne, les places sont rares, petites et on est presque collés les uns au autres vers chez moi…

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