Comment rétrograder les vitesses ?

 

 

A votre avis, faut-il freiner pour rétrograder ou bien rétrograder pour freiner ?

Voilà la question à se poser si l’on veut comprendre la logique du rétrogradage !

Mais avant d’y répondre, commençons par donner la signification du mot rétrograder sur un véhicule.

 

Définition de Rétrograder :

 

Alors, rétrograder ça veut simplement dire :

 

Descendre une ou plusieurs vitesses.

 

Par exemple, passer de la 3ème à la 2ème tout comme passer de 5ème à la 4ème, puis à la 3ème, etc … Ca s’appelle rétrograder, c’est tout !

 

On aurait d’ailleurs pu se contenter de dire « descendre les vitesses », mais bon il y a un mot pour ça, donc on s’en sert ! 😉

 

La logique du rétrogradage :

 

La logique du rétrogradage est la même que celle de la montée de vitesse :

 

  • Si j'accélère, mon allure augmente ==>

    Donc, je monte une vitesse ==> Je passe par exemple de la 2ème à la 3ème.
  • Si je freine, mon allure diminue ==>

     Donc, je descend une vitesse ==> Je passe par exemple de la « 3ème à la 2ème.

 

Donc, la réponse est :

On freine pour rétrograder !

 

Si vous voulez en savoir plus, je vous invite à jeter un oeil à ma vidéo sur la boite de vitesse !

 

En attendant, testez vous avec ce petit quiz ! 😉

 

Etes vous un pro du rétrogradage ?

Répondez à ces quelques questions pour vérifier vos connaissances sur le rétrogradage !

Author: Steph

Passionné par mon métier d'enseignant de la conduite, j'ai ouvert ce blog pour accélérer votre réussite au permis de conduire et je l'espère, pour vous aider à devenir de futurs conducteurs responsables.

Share This Post On

13 Comments

  1. Bonjour Steph,
    J’ai un soucis pour doser le frein et m’arrêter en douceur. Car quand je veux m’arrêter j’ai du mal à évaluer la distance et du coup j’appuie trop à fond sur le frein à fond pour m’arrêter. Peux-tu faire une vidéo de démo ainsi que le démarrage en côte que j’ai du mal à exécuter sans caler et sans que la voiture ne soit pas secouée.
    Cela m’aiderai beaucoup si tu faisais une vidéo ou tu détailles bien ce qui faut faire en vidéo pour comment faire pour doser le frein et s’arrêter en douceur sans être brusque avec le frein et une autre vidéo pour le fameux démarrage en côte qui est ma bête noire.
    Encore bravo pour ton site que je trouve super….

    Post a Reply
    • Salut Manu,

      Je le ferai bientôt.
      En attendant, vérifie bien que ton talon est au sol avant d’appuyer sur le frein.
      Place bien aussi ton regard à l’endroit où tu veux t’arrêter.

      Post a Reply
  2. bonjour , je vous demande comment sa ce fait quand j allume ma voiture et je veut passer mes vitesse sa va pas et aussitôt que le l éteint j arrive a passer les vitesse merci de répondre

    Post a Reply
    • Salut Benoit,

      Est-ce que tu appuies sur l’embrayage ?
      Si tu ne l’as pas appuyé, c’est normal. Les vitesses passent seule moteur éteint mais lorsqu’il tourne, il faut impérativement débrayer pour qu’elles puissent s’enclencher ! 😉

      Post a Reply
  3. Bonjour Stéphane, merci beaucoup pour les vidéos et les conseils, juste une petite grosses question, voilà je viens de commencer la conduite supervisée avec mon conjoint, Sur une senic, mon problème c’est qu’avec le moniteur je passais les vitesses sans à-coup et j’ai des à-coups à chaque fois,pour rétrograder pas d’acoup, quelque je fais mal?aussi je me rends compte que je suis seul à bord,même sinmon conjoint est la ,y’a que moi qui gère les pédales mais la c’est un travail sur moi qu’il faut faire, merci encore de tes conseils et tes vidéos qui nous aide temps

    Post a Reply
  4. Bonjour,
    Je viens de découvrir votre site et vos explications sont claires 🙂
    J’en suis à mes débuts pour la conduite, j’ai une question : quand je dois m’arrêter au feu rouge, mon moniteur me dit de passer en vitesse 1 et de garder le pied sur le frein ac l’embrayage évidemment mais les gens de mon entourage qui ont déjà le permis m’ont dit que c’était au point mort qu’il fallait laisser car c’était assez risqué comme manoeuvre… qu’en pensez-vous ? Merci d’avance.

    Post a Reply
    • Salut Justine,

      On peut faire les 2 en fait :

      – Quand on débute dans la conduite, on est souvent un peu long pour redémarrer …
      C’est pour ça qu’en restant en 1ère, on est prêt à repartir plus vite.

      – Quand on a l’habitude de conduire, on se remet souvent au point mort pour se reposer et reposer l’embrayage.
      Ce n’est pas gênant pour repartir vite car on est dynamique.

      Si tu restes en 1ère et tu gardes le pied appuyé sur le frein, ça ne pose pas de problème de sécurité.

      Ce que tu peux faire, c’est un « mix » :

      – Rester en 1ère lorsque tu es en tête au feu rouge.
      _ Repasser le point mort si tu es quelques voitures plus loin. Tu auras largement le temps de te préparer quand les autres vont commencer à avancer ! 😉

      Post a Reply
  5. Merci beaucoup, la vidéo m’a été très utile, c’est exactement la situation dans laquelle je me suis retrouvée ce matin au sens giratoire, vos explications m’ont permis de revoir tout ça tranquillement 🙂

    Post a Reply
  6. Vraiment je vous suis reconnaissant, 99% de mon apprentissages de conduite c’est grâce à vous, j’ai appris énormément des choses avec vous, si seulement tout les moniteurs était comme vous!! Je pense que le permit serait acquis d’un premier coup, sauf pour les cons, vous expliqué très bien tout tout les méthodes. merci beaucoup.

    Post a Reply
    • Merci ! Je suis content de pouvoir t’aider un peu ! 🙂

      Post a Reply
  7. Bonsoir ,quand j’arrive à un feu rouge je freine je débrayé et je passe la une et je freine ces sa ?

    Post a Reply
  8. pourrez vous me donner l’ordre des cinq actions pour bien retrograder? je suis bloqué sur ce quiz

    Post a Reply
  9. Bonjour ,Steph
    Merci à vous pour vos vidéos qui m’aide beaucoup
    Mon probléme c est que je suis trop long pour agire sur les commandes j’arrive à gérer .
    Pour passé en seconde vitesse je mets trop de temps sans me rendre compte

    Je sais plus quoi faire !!
    Merci

    Post a Reply

Laisser un commentaire