Comment conduire une voiture ? Il y aurait-il un secret ?

 

 

Voir et conduire

Voir et conduire

 

Je pense que je ne vous apprends rien si je vous dit que la vue est le sens le plus utilisé  pour conduire .

L’ouïe et le toucher ( et même l’odorat ! Si si ! Si ça sent le brulé par exemple, c’est mauvais signe ! 😉 ) participent bien sûr également, mais pas des les mêmes proportions.

Pour faire simple, du regard découle 95% des actions effectuées dans notre conduite . Rien que ça !

 

Un exemple parmi tant d’autres :

 

Lorsque l’on freine, c’est que l’on a vu quelque chose qui nous a fait freiner ! Du moins, normalement … 😉

 

Savoir regarder est donc indispensable !

 

Comment conduire une voiture si je n’y vois pas ?!…

 

1. Ai-je une bonne vue ?

 

A ne surtout pas prendre à la légère, l’acuité visuelle minimale obligatoire pour conduire une voiture est de 5/10 èmes pour l’ensemble des 2 yeux ( ce qui veut dire que votre vision est mesurée avec vos 2 yeux ouverts ).

Si un oeil a une acuité nulle ou inférieure à 1/10 ème, l’autre oeil devra atteindre 5/10 èmes au minimum.

 

Attention, s’il vous faut des lunettes de vue pour atteindre ce minimum, ce sera mentionné sur votre permis et vous n’aurez pas le droit de conduire sans vos verres correcteurs !

Comment conduire une voiture si je ne vois rien ?

Si vous avez un doute sur votre vision, n’hésitez surtout pas à aller faire un tour chez l’ophtalmo ! 😉

 

Infraction : Si vous conduisez sans vos lunettes ou vos lentilles, vous êtes passible d’une amende forfaitaire de 135 € et d’un retrait de 3 points. Sans compter une immobilisation possible de votre véhicule .

 

Conseil : Gardez toujours une paire de lunettes avec vous dans votre voiture si vous portez des lentilles.

 

2. Le champs visuel :

 

Notre champs visuel est de 180 degrés.

Mais attention, seule la partie directement face à nos yeux est nette, environ 4 degrés.

Le reste est flou ! Il faut donc balayer l’environnement du regard si l’on veut avoir une vision nette de ce qui nous entoure.

 

Et en plus, la vitesse modifie notre champs visuel : Au plus on roule vite, au plus il rétrécie !

 

Le champs visuel et la vitesse

Le champs visuel et la vitesse

 

Regardez, à 70 à km/h par exemple, il passe de 180 à 75 degrés.
Il diminue pratiquement de moitié !

 

Autant dire que l’on regarde comme si l’on circulait dans un tunnel !

D’où l’importance de ne pas focaliser. Il faut bouger ses yeux

 

Vous devez savoir également, que les enfants ont un champs visuel plus petit que le notre. En effet, il est de 70 degrés environ !

Donc, il faut faire très attention quand un enfant veut traverser la route.

Il ne nous a pas forcément vu arriver s’il n’a pas tourné sa tête directement vers nous.

Prudence donc… Connaître les « caractéristiques » de chaque catégorie d’usagers est très important…

 

A savoir : Le code de la route interdit la conduite si le champ visuel horizontal est inférieur à 120°, à 50° vers la gauche et la droite et à 20° vers le haut et le bas. De plus aucun défaut ne doit être présent dans un rayon de 20° par rapport à l’axe central.

 

A quoi sert mon regard ?

 

 

1. Se diriger :

 

Un des rôles essentiels de notre regard est de diriger notre véhicule convenablement.

Le volant est l’outil permettant de tourner mais le regard est la commande principale.

 

Votre moniteur ne vous a t-il pas déjà dit : « On va là où on regarde ! » ?

 

Si vous faisiez du tir à l’arc, ne viseriez vous pas la cible avant de tirer ?

Ce n’est certainement pas une fois la flèche partie que l’on vise la cible !

Et bien, pour la voiture c’est pareil : on regarde aussi loin que possible dans la direction où l’on veut aller.

Il faut donc « viser » avant de tourner.

 

Attention, l’inverse est aussi valable : Si l’on fixe un obstacle… On y fonce dedans !

C’est comme si l’on avait « verrouillé la cible » !

 

Ce qu’il faut faire : Regarder vers la solution et jamais vers le problème !

 

Conseil : Toujours regarder vers l’échappatoire, toujours regarder où l’on veut aller et non pas le contraire.

Facile à dire, je sais, mais plus dur à faire…

En effet, nos yeux sont instinctivement attirés vers ce qui nous fait peur ( le fossé ? ) ou ce qui nous fascine ( comme un beau coucher de soleil sur la droite par exemple ! ).

 

Vos yeux peuvent être votre meilleur allié, comme votre pire ennemi ! A méditer 🙂

 

Il va donc falloir éduquer voire « dresser » son regard !

2. Voir ou Rechercher ?

 

Lorsque l’on conduit un véhicule, faut-il simplement voir la route ou bien rechercher d’éventuels indices… ?

Quand je regarde devant moi, je vois ce qui se passe devant moi et c’est déjà pas mal !

Mais cela ne suffira pas pour bien conduire, loin de là.

 

Quel est à votre avis la différence entre un acteur de cinéma et un simple spectateur ?

Et bien, l’un des deux est actif, alors que l’autre regarde passivement dans la direction de l’écran !

 

Vous voyez peut être mieux où je veux en venir ?

J’espère que vous avez compris qu’il ne faut pas se contenter de voir ce qui est apparent mais qu’il faut absolument rechercher ce qui n’est pas visible au premier abord !

Vous devez donc être acteur de votre conduite, et non spectateur !

 

Et quand il n’y a pas de visibilité, n’attendez pas que les arbres ou les maisons s’écartent pour vous permettre d’y voir ! 🙂

 

Qui cherche trouve !

 

Les piétons ne tombent pas du ciel, n’est-ce pas ?

Donc, si vous en voyez un déboucher devant vous au dernier moment, c’est que vous n’avez pas bien rechercher autour de vous.

Le passage piéton n’est que la partie émergée de l’iceberg !

La partie immergée, celle qui n’est pas directement dans ma vue, c’est à dire sur les côtés du passage piéton, est donc bien la partie la plus dangereuse !

 

Vous devrez regarder partout, sans oublier bien sûr de regarder devant vous…

Votre regard doit être mobile et rapide pour ne pas quitter la route des yeux trop longtemps.

Vous devrez regardez le plus loin possible, d’où l’importance d’avoir une bonne vue.

Ne regarder pas au premier plan : ça ne sert à rien de regarder les essuies-glace ! 🙂

 

 En regardant loin, on voit aussi ce qu’il y a prés de nous. Alors que si l’on regarde prés, on ne voit pas loin !

 

3. Constater ou Anticiper ?

 

Connaissez-vous l’expression « Constater les dégâts » ?

Et bien, c’est ce qui pourrait ce produire si vous n’anticipez pas…

Anticiper, c’est prévoir à l’avance ce qui risque de se passer, alors que constater, c’est faire face à une situation d’urgence !

 

N’oubliez pas que « bien conduire », n’est pas simplement déplacer son véhicule d’un point A vers un point B, mais plutôt de l’y amener en toute sécurité !

Il ne s’agit pas de rouler seul, mais de circuler au beau milieu d’autres usagers avec lesquels il faut se partager la route au mieux.

En effet, nous nous déplaçons dans un environnement qui évolue sans cesse.

Tout est en mouvement ou presque…

Il y a des piétons, des cyclistes, des motards mais encore des voitures, des camions, des bus… Sans compter les animaux qui passent par là !

Ca en fait du monde tout ça !

 

Alors, il vaut mieux en avoir conscience et faire très attention !

Une situation très simple à gérer au départ, peut vite devenir très complexe si l’on s’en rend compte tardivement ou si l’on interprète mal les indices.

 

Je vous donne un exemple concret :

Ce piéton n’avait pas l’air de vouloir traverser et pourtant…

Ralentir au départ était la solution afin de s’en assurer.

Maintenant, il va falloir freiner très fort pour ne pas l’écraser…

Simple au départ… Difficile à l’arrivée !

 

Alors, mieux vaut prévenir que guérir comme on dit !

Il faut donc savoir rechercher les indices.

 

Si vous vous posez encore la question suivante : » Comment conduire une voiture le mieux possible?  » Alors lisez ce qui suit !

 

Conclusion :

 

Pour conclure, je vais vous raconter une petite anecdote qui m’a bien surpris au début où j’étais moniteur :

L’un de mes élèves, Sébastien ( Tu te reconnaîtras si tu passes par là ! ), avait une acuité visuelle incroyable !

D’ailleurs, il se prédestinait à entrer à l’école de pilote de chasse, son rêve.

 

Comme j’y vois bien de loin également, on s’amusait à lire des plaques d’immatriculation ou des panneaux de directions de très loin … Oui, je sais, c’est bien un jeu de garçon ! 🙂

Et à chaque fois, c’était pareil, c’est toujours lui qui gagnait ! J’étais obligé de me rapprocher pour vérifier que c’était bien ça !

En plus de cela, il était assez doué avec la gestion des commandes et du coup, maîtriser la voiture ne lui posait pas trop de problème.

 

Jusque là, tout allait pour le mieux dans le meilleur des mondes, n’est-ce-pas ?

Et bien, détrompez vous ! Il se trouve que ce jeune homme ne voyait rien !

 

En fait, il ne se rendait pas compte de ce qui se passait autours de lui !

Bizarre … Avec une si bonne vue, je ne m’attendais pas à ça … Comment expliquer cela ?

Si je lui demandais de regarder quelque chose en particulier, il le voyait.

Sinon, il ne le voyait pas !

 

Nos yeux ne seraient-ils qu’un instrument de notre cerveau ? Un instrument duquel il faut apprendre à jouer ?

 

C’est tout à fait ça ! Il ne savait tout simplement pas comment ni où regarder !

Ses yeux ne balayaient pas l’environnement à la recherche d’ informations pertinentes.

Il se contentait de bien voir, mais ce qui était visible uniquement … Il n’avait pas programmé sa vue pour ça en quelques sortes !

 

Heureusement, cela s’apprend et c’est ce que l’on appelle l’anticipation !

La fameuse anticipation ! Le maître mot de la conduite ! Un subtil mélange de vision et de compréhension …

 

Avoir de bons yeux est important, mais ce qui compte le plus, c’est ce que l’on en fait !

 

Je tiens quand même à vous rassurer, Sébastien a obtenu son permis et du premier coup, une fois qu’il eut pris conscience de l’utilité du regard et de la puissance de l’anticipation !

 

A méditer 🙂 .

52 Comments

  1. Très bon article, ah qu’est ce qu’on ferait sans nos yeux,pas mal l’anecdote lol.

    Il y’ a une petite faute d’orthographe à l’article(constater ou anticiper)à la 2ème ligne:Anticiper, c’est prévoir à l’avance ce qui risque de Se passer et non Ce passer 🙂
    Merci pour ton aide pour ce permis qui est tellement dur et cher, bientôt ça sera que les riches qui pourront le passer merci encore et bonne continuation pour la suite .

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    • Bonsoir Miss-K,

      Merci pour cette petite intervention. Je vais de ce pas corriger cette petite faute d’orthographe 🙂
      C’est vrai que le permis peut revenir cher parfois ( Quoiqu’il faut se dire que c’est un investissement financier, une fois pour toute la vie ! Enfin… Normalement… 😉 ), alors autant optimiser ses chances de réussite !

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  2. bjr steph
    Ecoutez j etais ravie de decouvrir votre blog les explications sont d’une clarté inouie. je vous remercie bcp pour ce beau geste.j’aimerais voir des videos sur les giratoires et l’insertion et la sortie d’autoroute.
    GOD bless you
    Merci

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    • Bonjour Ndiaye,

      Merci pour ton commentaire 🙂 .
      J’ai quelques vidéos que je suis en train de finir puis je m’attaquerai à ça dès que possible.
      C’est pas évident de trouver le temps nécessaire mais j’ai l’intention petit à petit de faire des vidéos sur tous les thèmes qui pourront vous servir ! 😉
      A bientôt.

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  3. Merci pour cet article qui m’aide et me parle beaucoup. A trente-deux ans, je viens de passer le permis et c’est un grand changement dans ma vie! Avoir officiellement le droit de conduire est une chose, mais « bien conduire », c’est-à-dire conduire en sécurité, en est une autre. Je trouve cet apprentissage passionnant et je trouve que nos façons de conduire en disent long sur nos personnalités.
    La conduite est une vraie école d’humilité: se sentir libre tout en n’oubliant jamais les autres autour de nous, éprouver du plaisir en gardant à l’esprit que conduire peut aussi tuer, se remettre sans cesse en questions… Un peu comme dans la vie quoi! Je réfléchissais justement hier à cette question du regard qui doit être ouvert (un peu comme dans la vie encore une fois) et je tombe sur votre article clair et agréable à lire: merci pour ce partage!

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    • Bonsoir Ariane,

      Merci pour ton commentaire !
      J’aurais pas mieux dit, c’est super inspiré ! 😉

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  4. bjur steph,j aimerai bien conduire un rallye moi, peut tu m donner des conseils,mer6 d avance 🙂

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    • Salut Niana27,

      Ahah du rallye ? Pour de vrai ?
      Alors là, ce n’est pas mon domaine de compétences mais j’imagine qu’il faut déjà avoir une certaine expérience de la conduite avec une très bonne maîtrise mécanique et une super anticipation !

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  5. Merci découvrir ton blog me permet de mieux travailler avec mon moniteur en ciblant mes besoins car je sais maintenant les compétences que je veux acquérir.

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    • Je suis heureux de pouvoir te donner un coup de main ! 😉

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  6. merci pour toutes ses infos utiles
    J aimerais bien avoir des conseils, je suis un nouveau conducteur et j ai un strabisme, même si j ai eu l avale de mon ophtalmo je pense que ca m pose probleme, quand je dois passer par un endroit plutôt étroit j arrive pas a bien repérer les limites du côté droit, je me voir toujours plus proche que ce que je suis réellement (j sais pas si j me fais comprendre ) …. Regarder au loin m est difficile, et j arrive pas a trouver les bons repères
    J attends vos éventuels conseils

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    • Salut le filou,

      Pour bien évaluer les espacements latéraux, je pense qu’il ne faut pas hésiter à t’arrêter complètement dans les endroits étroits et bien prendre le temps d’évaluer ça par la vitre latérale ( bien tourner la tête ) ainsi que le rétro extérieur, voire même de sortir du véhicule pour aller constater si ce que tu vois de l’intérieur est cohérent avec ce que tu constates à l’extérieur.
      Ainsi tu te construiras ton propre rapport de concordance !

      Idem pour la vision de loin, je te conseille de t’arrêter souvent ( Garé sur le côté de la chaussée ) et de prendre le temps d’observer. Il faut que tes yeux trouvent les indices permettant d’anticiper comme les panneaux, les marquages, les piétons, les feux stop, les feux de recul, les obstacles, les zones de danger, etc …
      Une fois que tu auras habitué ton cerveau à comprendre vite ce qu’il a vu, tes yeux deviendront un outil plus performant !

      J’ai un ami qui ne voit que d’un seul oeil ( Je sais que ce n’est pas tout à fait la même chose ) et pourtant, il peut tout faire comme moi ! Il s’est juste habitué d’une autre manière. Par exemple en conduite, il balaye sans cesse l’environnement du regard de gauche à droite à un rythme supérieur au mien ! Il compense ! Son point faible est devenu un point fort ! 😉

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  7. J adore cette video

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  8. Bonjour Steph je te donnerais des nouvelles tout a l’heure car j’ai conduite et j’aimerais appliqué ce que je viens de visualiser .merci

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  9. Bonjour Steph

    Merci beaucoup pour ce blog et les vidéos qui sont d’une très grande clarté et utilité!
    Je viens de commencer la conduite, je précise que je n’avais encore jamais touché de volant.
    Mon moniteur insiste sur le fait que « l’on va là où l’on regarde » mais j’ai toujours du mal à garder une bonne trajectoire, et surtout à savoir si je roule « droit », si je ne sors pas de ma voie etc. j’ai aussi du mal à savoir « doser le volant » selon les situations (jusqu’où chevaucher par exemple)
    Est-ce qu’il y aurait d’autres astuces pour bien s’accoutumer à tout cela?

    Merci encore et bonne continuation !

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    • Salut Ludy !

      On va à où on regarde c’est vrai ! Mais si ton regard est fixe même si tu regardes où tu vas, tu auras des problèmes de zigzag !
      Tes yeux doivent « scanner » la route, ne jamais rester plus d’une seconde au même endroit, avoir un regard élastique !
      Donc quand on dit qu’on va là où l’on regarde, on veut dire qu’il faut regarder en premier là où l’on a l’intention d’aller mais après ça le regard ne reste jamais statique !
      Il faut un regard 3D ! 😉
      Pour le volant, commence par préparer ta main en haut ( Celle du côté où tu vas tourner ).
      Pour son dosage, c’est la pratique qui fera le reste !

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  10. Bonjour Stephan, voilà je suis a 35h de conduite mais j’ai toujours ce problème d’anticipation pourtant j’essaie de regarder loin mais j’y arrive pas enfin si je peux conduire bien pendant au moins une demi heure et apres c’est la cata et le naturel revient au galop et donc ce problème d’anticipation aussi. Auriez vous des astuces pour remediez a cela, car je sais plus comment progresser! Merci d’avance

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    • Salut Lamiss !

      Pour continuer à progresser, tu dois te fixer un nouvel objectif.
      Par exemple: qu’est ce que tu n’a pas su anticiper ? A partir de cette question, fixe l’objectif. Si c’était un piéton, tu pars à la recherche des piétons tant que ça devient pas facile. Si c’était une priorité à droite, tu pars à la recherche des prio … etc …
      Ce système permet de se focaliser sur ses points faibles afin qu’ils deviennent des points forts ! 😉

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  11. peut on commencé a conduire a àge de 58 ans

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    • Il n’y a pas de problème ! 😉
      J’ai eu une élève de 74 ans il y a quelques années, Paulette, elle a obtenu son permis du 2ème coup.
      Par contre, on dit qu’il faut environ une leçon par année d’âge et ça se vérifie assez souvent …

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  12. Stéphane merci à toi,car grace à toi j’ai appris effectivement que le piéton ne tombe pas du ciel et que mon regard a une projec tion latérale et un ptit truc qui m’est arrivé avec mon moniteur sur une intersection tres etroite en sortie a droite il y avait une voiture garée;mon moniteur me dit attention je le regarde et lui dit ta célèbre phrase le retro passe tout passe comment il etait stupéfait merci encore stéphane tu m’apportes une conduite sécuritaire

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    • Ahah ! Bien vu Mkfraka ! Content de pouvoir t’aider ! 🙂

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  13. Bonjour
    J’ai du mal avec les ronds points à feux je sais pas où il faut regarder et quand controler

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    • Salut Lucie,

      Il faut faire les même contrôles que dans les rond-points normaux tout en se méfiant du changement de feux possible devant toi ! 😉

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  14. Salut steph je passe le permis dans 3jours pour la seconde fois et j’ai peur de pas gérer mon stresse pour mon moniteur chui prête mais dès que je stresse je fait n’importe quoi comment surmonter la présence de l’examinateur a côté de moi car la première fois c’est ce qui m’a coûté le permis je regardais partout et n’importe ou j’ai ete surprise alor que j’avais bien reperer le centre d’examen voir tout le quartier

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    • Salut Kami !

      Désolé pour la réponse tardive, j’espère que ton examen s’est bien passé ! 😉

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  15. Bonjour Steph

    J’ai raté mon permis 4 fois à cause de mon stress et les fautes stupides que je fais …en fait je sais conduire mais chq fois je stresse et je perds mes moyens au début tout se passe bien mais vers la fin je fais une faute éliminatoire je suis vraiment désésperée je sais si je rate encore une fois je dois repasser mon code franchement j’en peux plus j’ai dépensé une fortune et j’ai changé 3 fois d’auto- écoles… J’ai mon permis moto mais la voiture c’est pas mon truc on dirait je suis maudite. Aide moi stp franchement je sais pas quoi faire quand je vois des jeunes de 18 ans qui réussissent du premier coup j’ai vraiment trop la honte

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    • Salut Leïla,

      C’est un super avantage d’avoir le permis moto !
      Quand tu roules en moto, tu dois certainement faire très attention aux erreurs des autres du fait que tu n’es pas protégée ?
      Et bien en voiture, roule en pensant aux motards. Pense à ça pour te donner un but d’observation.
      Après vois l’inspecteur comme un ami que tu ramènes chez lui, relativise, il n’y a pas de raisons !
      En plus, bien que tu n’aies pas besoin de ça, ils sont plus souple pour le 5ème passage 😉
      Si ton moniteur t’a dit que tu étais prête, aies confiance en toi ! 🙂

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  16. J’ai une question simple et je voudrais bien une réponse corrects j’ai un œil qui voit flou on dirai je voit rien avec mais l’autre je vois avec 10/10 t ce que je pourrai passer mon permis conduit

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    • Salut Elbay,

      Oui il faut minimum 5/10ème à l’ensemble des 2 yeux.
      Et si tu as Moins de 1/10ème à un oeil, il faut que l’autre ait au moins 6/10ème.
      Donc dans ton cas, c’est bon ! 😉

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  17. Salut steph, je pense à la conduite supervisée afin de travailler mon regard car j’ai un gros problème d’anticipation est ce une bonne idée car j’ai peur de perdre les bons réflexes de l’ae

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    • Salut Lala,

      Oui c’est une très bonne idée car l’expérience que tu vas acquérir est irremplaçable, notamment en terme d’anticipation !
      Et pour ne pas prendre de mauvaises habitudes, c’est juste une question de volonté ! 😉

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  18. Oui c’est ce que je me suis dis également et pour ne pas perdre de mauvaise habitude jvais me forcer à commenter mes conduites sa m’aidera dans les deux sens à anticiper et garder les bons réflexes de l’ae! Merci je vous donnerai de mes nouvelles des que je commencerai en tout cas merci !

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  19. Bnj steph, merci pour tes vidéos tu es juste super…voilà j’ai du mal à garder la constance (rester droite) qd je roule…je zigzag sans cesse donc je ne sais pas si c’est dû au fait d’avoir mes mains un peu crispé sur le volant? mon moniteur dit que c’est surement un soucis d’équilibre (j’ai pas d’équilibre à vélo)… Je voudrai savoir donc qd je roule en ligne droite doit tt simplement garder mes mains posées sur le volant et les bouger au besoin ou dois-je (comme je le fais mtn) bouger légèrement de gauche/droite. Merci bcp

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    • Salut Elikya,

      Le problème vient certainement de ton regard car comme tu le dis, en vélo, tu perds l’équilibre …
      Et ce qui donne l’équilibre c’est de regarder loin devant ! 😉
      Place tes mains à 9h15 ou 10H10 ( En comparaison avec le cadran d’une horloge ) et regarde loin devant sans fixer.

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  20. Bonjour steph
    Bon moi j’ai un soucis avec mon regarde je regarde juste devant mes yeux restent immobile que ce je vois devant moi . J’ai tendance à faire le flemmard en regardant juste mes rétro à ne pas tourner ma tête pour regarder l’angle mort .
    Mon moniteur dit j’ai une conduite extrêmement lent on dirait j’ai peur de mal faire et de ne pas avoir le temps de faire les bonnes gestes au moment.du coup je le précaution de conduire doucement .
    C’est une bonne chose ou pas . Merci j’attend une réponse qui peut m’aider à améliorer tout ça .

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    • Salut Saliou,

      N’oublie pas que le regard, c’est 95% de la conduite.
      Tout découle de ça au départ, donc tu n’as pas le choix, il faut t’y mettre à fond ! 😉

      Si tu es lent mais que tu fais tout ce qu’il y a à faire au niveau du regard sans commettre d’erreurs, tu graviras une première marche.
      Pour ça, il faut te préparer, t’organiser pour faire les choses à l’avance.

      Ensuite, tu mettras plus de dynamisme naturellement ou avec l’aide de ton moniteur mais n’oublie pas : il faut d’abord savoir par coeur tout ce qu’il faut faire pour arriver à le faire quand c’est le moment !

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  21. Bonjour Steph depuis le soucis c’est réglé. J’avais la fâcheuse tendance (souvenir des auto-tamponneuses) à bouger mon volant , sans cesse,de gauche à droite même sur une ligne droite. Alors que je devais simplement faire un mouvement avec le volant si nécessaire (lors d’un tournant ou ajustement).

    Merci bcp pour tes superbes vidéos

    Salutations de Belgique ^^

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    • Ah c’est super alors !
      Et mes salutations à la Belgique également ! 🙂

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  22. Juste un grand merci Steph pour tes vidéos 🙂

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  23. Bonjour, déjà je tient a te remercier pour t’es videos qui m’aide vraiment beaucoup elle m’aide plus que mon propre moniteur. Je passe le permis bientôt et je voudrais me mettre au point sur tout bien comme il faut.
    Par contre je n’est pas trouvé de vidéos sur les priorité a droite?? Car mon moniteur m’as expliqué très brièvement alors que pour la conduite c’est tout de même une choses très importante.. Merci d’avance

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    • Salut Alexia,

      La priorité à droite est la plus ancienne règle du code de la route en France.
      A l’époque où il n’y avait pas encore de panneaux ni de marquage au sol, la priorité à droite régnait en maitre !
      Maintenant, il y a tellement de signalisation qu’on ne la distingue plus aussi bien ! 😉

      En France, il y a 4 possibilités à une intersection donc procédons par élimination :
      – Y a t-il un stop ?
      – Ya t-il un cédez le passage ?
      – Est-ce un feux tricolore alors ?
      – Bon, bin c’est une priorité à droite du coup ! 🙂

      Parfois on peut la confondre avec une rue en sens unique quand le panneau est masqué mais il n’y a pas de mal.
      Ne la confond pas non plus avec une sortie de parking ou privée ( Indices : boite aux lettres, poubelle, chemin non goudronné, trottoir bateau … )

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  24. Bonjour steph j’aime bien tu vidéo qui sont bien clair merci beaucoup .mon problème j’ai réussi au mon examain théorique mais j’ai jamais condui une voiture je stressé .comment faire pour la première pas . et merci

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    • Ne t’inquiète pas Abdelmajid, c’est normal d’avoir de l’appréhension.
      Comme c’est ta première leçon, tu n’es pas censé tout savoir, sinon tu n’aurais pas besoin d’aller à l’auto-école ! 😀
      Ecoute simplement bien les consignes, reste calme et essaie de faire de ton mieux et tu verras que ça ira bien ! 😉

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  25. bonjour !! voila je passe le permis demain j’ai fait 35h de conduite qui se déroule moyennement on va dire ! ma leçon d’aujourd’hui étai catastrophique pourtant bien réussi mon créneau mon demi tour je fais des chose pas si mal mais d’autre erreur me colle a la peau » si je puis dire  » ^^ aujourd’hui hui mon moniteur qui et le patron et qui crit beaucoup ma dit que mentalement jetait pas prête et qu’il savait que je l’aurai pas du premier coup !! breff voila comment faire pour que se soit aussi simple que quand on repense a ces parcoure a la maison ? y a que moi a 35h et aussi mauvaise ?? j’ai 27 ans deux enfant mais la conduite me fait peur et je ne suis pas a l’aise du tout ( surement d’ou mes erreurs ) je sais que ces pas un miracle que j’attends de vos réponse mais juste une vue extérieur que mon mari et mon moniteur qui me hurle presque dessus !!
    a bientôt et bonne soirer

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    • Salut Chouppie66,

      Je te rassure, tu n’est pas mauvaise.
      Apprendre à conduire demande parfois un peu de temps, chacun a son propre rythme …

      Moi, je me dis que si ton moniteur te présente à l’examen c’est qu’il pense que tu peux l’avoir !
      Peut-être qu’il te pousse à te surpasser, ce qui est une bonne chose aussi.
      Il te dit tout ça exprès pour te faire réagir !

      Le comportement qu’il faut que tu aies maintenant, c’est pas de douter de toi mais au contraire de tout donner en te disant :
      « allez c’est parti, c’est mon tour, je vais faire tout ce que je sais faire sans lâcher le morceau jusqu’à la fin ! »

      Dédramatise l’échec, ça peut arriver même aux meilleurs, souffle bien !
      Si tu donnes ton max tu n’auras rien à regretter !
      Fais une conduite commentée dans ta tête pendant ton parcours, ça aide beaucoup à rester concentrée sur l’essentiel ! 😉

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  26. Très intéressant, merci

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  27. Vous êtes le MEILLEUR

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